Схемы определения положения обычных двигателей и двигателей с полым ротором

I. Обычный двигатель с железным ротором

Ротор обычного двигателя постоянного тока набирается из пластин электротехнической стали, а обмотки наматываются на железный сердечник. Такой двигатель обладает большой инерционностью, большой индуктивностью и относительно медленной скоростью реакции.

1. Требования к определению положения:

  • Высокая точность и разрешение: Многие применения, такие как суставы роботов и станки с ЧПУ, требуют знания абсолютного положения и точной скорости ротора для осуществления прецизионного управления движением.
  • Низкоскоростные характеристики: На низких скоростях или даже при нулевой скорости необходимо обеспечивать стабильный крутящий момент, что требует от датчика возможности предоставлять качественный сигнал положения и на низких скоростях.
  • Надежность: Промышленные условия требуют, чтобы датчики были прочными, долговечными и обладали высокой помехоустойчивостью.

2. Способы реализации:
Определение положения в обычных двигателях обычно осуществляется с помощью физических датчиков, устанавливаемых непосредственно на вал двигателя.

  1. Оптический энкодер:
    • Принцип: Светодиод (LED) освещает кодный диск с точной сеткой. Свет проходит через диск или блокируется им, а затем принимается фотосенсорами, генерирующими импульсные сигналы (фазы A и B). Положение определяется подсчетом импульсов, скорость — по их частоте, а направление — по фазовому сдвигу между фазами A и B.
    • Типы: Бывают инкрементальные (знают только относительное перемещение) и абсолютные (каждое положение имеет уникальный код, сохраняющийся после отключения питания).
    • Преимущества: Очень высокая точность, быстрый отклик.
    • Недостатки: Высокая стоимость, чувствительность к пыли и загрязнениям, относительно хрупкая конструкция.
  2. Магнитный энкодер:
    • Принцип: Магнит вращается вместе с ротором, а датчики Холла или магниторезистивные датчики определяют изменение магнитного поля, определяя thus положение.
    • Преимущества: Более низкая стоимость, прочность, долговечность, высокая устойчивость к загрязнениям.
    • Недостатки: Точность и разрешение обычно ниже, чем у лучших оптических энкодеров, чувствительность к внешним магнитным полям.
  3. Резольвер (вращающийся трансформатор):
    • Принцип: Аналоговый датчик положения, измеряющий угол по принципу электромагнитной индукции. Обмотка ротора служит возбуждением, а обмотки статора выводят сигналы, синусоидально и косинусоидально связанные с углом.
    • Преимущества: Чрезвычайно прочный, термостойкий, радиационно-стойкий, обладает极高的 помехоустойчивостью, идеально подходит для аэрокосмической, военной отраслей и суровых промышленных условий.
    • Недостатки: Сложность системы (требуется дополнительная схема RDC для преобразования аналогового сигнала в цифровой угол), высокая стоимость.

II. Двигатель с полым ротором (Бесприводной двигатель)

В отличие от традиционных двигателей, двигатель с полым ротором не имеет традиционной конструкции ротора с железным сердечником. Вместо этого используется новая конструкция обмотки, напоминающая полый стакан. Эта уникальная конструкция обеспечивает двигателю малый вес, высокий КПД, точность, высокие скорости вращения и малые габариты, что делает возможными многие инновационные применения.

Ротор двигателя с полым ротором не имеет железного сердечника и представляет собой самонесущую обмотку “чашеобразной” структуры. Его инерционность и индуктивность чрезвычайно малы, а скорость реакции очень высока.

1. Требования к определению положения:

  • Крайне низкая инерционность: Это ключевой момент. Любой физический датчик (например, энкодер) увеличивает момент инерции ротора, что напрямую нивелирует главное преимущество двигателей с полым ротором — чрезвычайно быстрый отклик и высокое ускорение.
  • Обновление на сверхвысоких частотах: Из-за очень малой электрической постоянной времени частота коммутации может быть очень высокой (намного превышающей таковую у обычных двигателей), что требует equally высокой скорости обновления контура управления (включая определение положения).
  • Ограничения по размеру: Многие применения, использующие двигатели с полым ротором (например, дроны, микророботы,精密 медицинские инструменты), предъявляют экстремальные требования к размеру, и в них нет места для дополнительных датчиков.

2. Способы реализации:
Therefore, двигатели с полым ротором в绝大多数 случаев используют бездатчиковое управление (sensorless control), и лишь в极少少数 случаях сверхвысоких требований к точности используются微型 датчики.

  1. Бездатчиковое управление (Sensorless Control):
    • Принцип: Оценка положения ротора осуществляется путем обнаружения обратной ЭДС, генерируемой during работы двигателя. При вращении ротора обмотки пересекают магнитные силовые линии, генерируя обратную ЭДС (BEMF), форма сигнала которой напрямую связана с положением ротора. Путем измерения напряжения в незадействованной фазе (не под напряжением) алгоритм оценивает текущее положение ротора.
    • Алгоритм реализации: Наиболее распространенным является векторное управление (FOC). FOC измеряет фазные токи двигателя и с помощью математических моделей (например, наблюдателя) в реальном времени оценивает угол и скорость ротора, обеспечивая точное управление моментом и скоростью.
    • Преимущества:
      • Нулевая добавочная инерция: Полностью не влияет на динамические характеристики двигателя.
      • Нулевой добавочный объем: Не требует дополнительного аппаратного обеспечения, все вычисления выполняются контроллером.
      • Низкая стоимость: Экономит стоимость самого датчика.
    • Недостатки:
      • Проблема запуска: При остановленном двигателе обратная ЭДС равна нулю, и положение определить невозможно. Требуются специальные алгоритмы запуска (например, “выравнивание и запуск”), чтобы принудительно раскрутить двигатель до определенной скорости before переключения в бездатчиковый режим.
      • Низкоскоростные характеристики: На очень низких скоростях сигнал обратной ЭДС очень слаб, его обнаружение затруднено, что может привести к снижению производительности управления или даже потере синхронизации.
      • Сложность алгоритма: Предъявляет высокие требования к вычислительной мощности процессора.
  2. Миниатюрные энкодеры/датчики Холла:
    • В少数 случаях, когда предъявляются extremely высокие требования к плавности работы на низких скоростях и пусковому моменту, и можно смириться с небольшой инерционностью и объемом (например, в высокоточных бионических роботах, медицинских хирургических инструментах), используются сверхкомпактные и сверхлегкие оптические или магнитные энкодеры.
    • Эти датчики специально разработаны, их инерционность и объем сведены к минимуму, но стоимость очень высока.

Резюме основных различий

ХарактеристикаОбычный двигатель с железным роторомДвигатель с полым ротором
Ключевое требованиеВысокое разрешение, высокая точность обратной связи по абсолютному положению/скоростиСверхвысокая скорость отклика, оценка положения в реальном времени на высокой частоте
Движущий факторТочное управление положением, плавность на низких скоростях, высокий пусковой моментЧрезвычайно высокое ускорение, очень быстрая динамическая响应, плавность на низких скоростях
Распространенные методыОптический энкодер, магнитный энкодер, Резольвер (旋转变压器)Бездатчиковые алгоритмы (в основном FOC), миниатюрные энкодеры

OTV Company может предоставить решения на основе магнитных энкодеров, подходящие для обеих форм двигателей.

Ключевые характеристики микросхемы магнитного энкодера:

  1. Сверхвысокое разрешение
    • Разрешение измерения угла: 0.015°
    • Разрешение цифрового выхода: 16 бит
  2. Превосходная точность и стабильность
    • Способен сохранять производительность в широком диапазоне рабочих магнитных полей 15 – 150 мТл
    • Высокая устойчивость к помехам от внешних магнитных полей
  3. Предельно быстрый динамический отклик
    • Скорость обновления угла: до 1 МГц
    • Задержка响应: всего 3 мкс (на этапе предельного ускорения/замедления)
  4. Электрические характеристики
    • Рабочее напряжение: Поддерживает питание 3.3В и 5В
    • Потребляемый ток: 11.6 мА
  5. Мощная адаптивность к окружающей среде
    • Диапазон рабочих температур: -40°C до +125°C
  6. Высокая интеграция и совместимость
    • Сверхкомпактный корпус QFN33, может быть интегрирован в微型 двигатели с полым ротором диаметром Φ<13mm
    • Поддерживает различные способы монтажа
  7. Гибкий интерфейс вывода
    • Предоставляет ABZ, UVW, SPI, PWM и другие варианты интерфейсов вывода для адаптации к различным сценариям применения.
  8. Совместимые магнитные кольца
    • Мы предоставляем совместимые многополюсные магнитные кольца с высокой точностью и стабильностью, которые могут further улучшить и обеспечить точность измерений системы.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Shopping Cart